短文网整理的电路实验报告（精选25篇），快来看看吧，希望对您有所帮助。
电路实验报告 篇1
经过了一个学期的电路实验课的学习，学到了很多的新东西，发现了自己在电路理论知识上面的不足，让自己能够真正的把点亮学通学透。
电路实验，作为一门实实在在的实验学科，是电路知识的基础和依据。它可以帮助我们进一步理解巩固电路学的知识，激发我们对电路的学习兴趣。
首先，在对所学的电路理论课而言，实验给了我们一个很好的把理论应用到实践的平台，让我们能够很好的把书本知识转化到实际能力，提高了对于理论知识的理解，认识和掌握。
其次，对于个人能力而言，实验很好的解决了我们实践能力不足且得不到很好锻炼机会的矛盾，通过实验，提高了自身的实践能力和思考能力，并且能够通过实验很好解决自己对于理论的`学习中存在的一些知识盲点。
对于团队协作与待人处事方面，实验让我们懂得了团队协作的重要性，教导我们以谦虚严谨的态度对待生活中的人与事，以认真负责的态度对待队友，提高了班级的凝聚力和战斗力，通过实验的积极的讨论，理性的争辩，可以让我们更加接近真理。
实验中应注意的有几点。
一，一定要先弄清楚原理，
这样在做实验，才能做到心中有数，从而把实验做好做细。一开始，实验比较简单，可能会不注重此方面，但当实验到后期，需要思考和理解的东西增多，个人能力拓展的方面占一定比重时，如果还是没有很好的做好预习和远离学习工作，那么实验大部分会做的很不尽人意。
二，在养成习惯方面，
一定要真正的做好实验前的准备工作，把预习报告真正的学习研究过，并进行初步的实验数据的估计和实验步骤的演练，这样才能在真正实验中手到擒来，做到了然于心。
不过说实话，在做试验之前，我以为不会难做,就像以前做的实验一样，操作应该不会很难，做完实验之后两下子就将实验报告写完，直到做完几次电路实验后，我才知道其实并不容易做。它真的不像我想象中的那么简单，天真的以为自己把平时的理论课学好就可以很顺利的完成实验，事实证明我错了。
在最后的综合实验中，我更是受益匪浅。我和同组同学做的是甲乙类功率放大电路，因为次放大电路主要是模拟电子技术的范畴，而自己选修专业与此有很大的联系，所以在做综合实验设计的时候，本着实践性，创新性，可行性和有一
意义性的原则，选择了这个实验。实验本身的原理并不是很复杂，但那只针对有过相关学习的同学，对于我这样的初学者，对于实验原理的掌握本身就是一个挑战。通过翻阅有关书籍和查阅相关的资源，加深自己对功放的理解，通过EWB软件的仿真，比较实验数值与理论值之间的误差，最终输出正确而准确的波形和实验数据。
总结：电路实验最后给我留下的是：严谨以及求实。能做好的事就要把它做到最好，把生活工作学习当成是在雕刻一件艺术品，真正把心投入其中，最终命运会为你证明你的努力不会白费。
电路实验报告 篇2
电路实验报告 篇3
实验目的
1、了解日光灯电路的工作原理及提高功率因素的方法；
2、通过测量日光灯所消耗的功率，学会瓦特表；
3、学会日光灯的连线方法。
实验仪器
8W日光灯装置（灯管、镇流器、启辉器）一套，功率表，万用表，可调电容箱，开关，导线若干
实验原理
用P、S、I、V分别表示电路的有功功率、视在功率、总电流和电源电压。按定义电路的功率因数cosα=P/S=P/IU。由此可见，在电源电压且电路的有功功率一定时，电路的功率因数越高，它占用电源（或供电设备）的容量S就越少。
日光灯电路中，镇流器是一个感性元件（相当于电感与电阻的串联），因此它是一个感性电路，切功率因数很低，约0.5-0.6。
提高日光灯电路（其它感性电路也是一样）功率因素的方法是在电路的输入端并联一定容量的电容器。
测试电路图
实验数据表
结论
在一定范围内，随着电容的增大，功率因数也增大，当超过一定范围，功率因数随着电容的增大而减少。
电路实验报告 篇4
一、实验目的与要求
熟悉门电路逻辑功能，并掌握常用的逻辑电路功能测试方法。熟悉RXS-1B数字电路实验箱。
二、方法、步骤
1.实验仪器及材料
1)RXS-1B数字电路实验箱
2)万用表
3)器件74LS00四2输入与非门1片74LS86四2输入异或门1片
2.预习要求
1)阅读数字电子技术实验指南，懂得数字电子技术实验要求和实验方法。
2)复习门电路工作原理及相应逻辑表达式。
3)熟悉所用集成电路的外引线排列图，了解各引出脚的功能。
4)学习RXB-1B数字电路实验箱使用方法。
3.说明
用以实现基本逻辑关系的电子电路通称为门电路。常用的门电路在逻辑功能上有非门、与门、或门、与非门、或非门、与或非门、异或门等几种。非逻辑关系：Y=A与逻辑关系：Y=AB或逻辑关系：Y=AB与非逻辑关系：Y=AB或非逻辑关系：Y=AB与或非逻辑关系：Y=ABCD异或逻辑关系：Y=AB
三、实验过程及内容
任务一：异或门逻辑功能测试
集成电路74LS86是一片四2输入异或门电路，逻辑关系式为1Y=1A⊕1B，2Y=2A⊕2B，3Y=3A⊕3B，4Y=4A⊕4B，其外引线排列图如图1.3.1所示。它
的1、2、4、5、9、10、12、13号引脚为输入端1A、1B、2A、2B、3A、3B、4A、4B，3、6、8、11号引脚为输出端1Y、2Y、3Y、4Y，7号引脚为地，14号引脚为电源+5V。
（1）将一片四2输入异或门芯片74LS86插入RXB-1B数字电路实验箱的任意14引脚的IC空插座中。
（2）按图1.3.2接线测试其逻辑功能。芯片74LS86的输入端1、2、4、5号引脚分别接至数字电路实验箱的任意4个电平开关的插孔，输出端3、6、8分别接至数字电路实验箱的电平显示器的任意3个发光二极管的插孔。14号引脚+5V接至数字电路实验箱的+5V电源的“+5V”插孔，7号引脚接至数字电路实验箱的'+5V电源的“⊥”插孔。
（3）将电平开关按表1.3.1设置，观察输出端A、B、Y所连接的电平显示器的发光二极管的状态，测量输出端Y的电压值。发光二极管亮表示输出为高电平（H），发光二极管不亮表示输出为低电平（L）。把实验结果填入表1.3.1中。
1A1B1Y2A2B2Y
VCC4B4A4Y3B4A3Y
图1.3.1四2输入异或门74LS86外引线排列图
将表中的实验结果与异或门的真值表对比，判断74LS86是否实现了异或逻辑功能。根据测量的VZ电压值，写出逻辑电平0和1的电压范围。
任务二：利用与非门控制输出
选一片74LS00，按图1.3.3接线。在输入端A输入1HZ连续脉冲，将S端接至数字电路实验箱的任一逻辑电平开关，3接发光二极管的插孔。设置电平开关，观察发光二极管。
图1.3.3与非门控制输出的连接图
四、数据处理分析
分析：
74LS86上1,2,3构成异或门电路，4,5,6构成异或门电路。把3,10连接，6,9连接，再和8也构成异或门电路。7接GND，14接Vcc。异或门电路，只有在两端输入相同信号时，才会输出“0”；输入不同信号时，输出“1”。A,B,Y也组成一个异或门电路，原理相同。实验表明，当K0，K1相同时，A是0；不同A是1；当K2，K3相同时，B是0；不同B是1；当A，B相同时，Y是0；不同Y是1；所以经验证正确。另外，当接入5V时，Y的电压在0.15V左右代表“0”，在3.4V左右代表“1”。
任务二
当2接入是绿灯（0）时，3亮红灯（1）；
当2接入是红灯（1）时，3的灯绿红闪烁（0-1）。分析：
与非门电路，Y=ABA是1,0变化的。当A为0，AB则为0，AB非则为1.Y亮
红灯。当A为1时，B为1，则结果是0；B为0，则结果是1。所以Y的灯红绿闪烁。
五、实验结论
1.异或门的特点是“相同出0，相反出1”,在实验箱上表现为同时输入高电平或低电平时输出低电平，否则输出高电平；
2.2.与非门同时输入高电平时输出低电平，其他输入都输出高电平；
3.与非门一端接入连续脉冲，另一端输入低电平时，输出都是高电平，接入高电平时，输出与脉冲相反的波形。
电路实验报告 篇5
同学：
您好！
电路实验课已经结束，请按题目要求认真完成实验报告，并要仔细检查一遍，以免退回，具体要求如下：
一、绘制电路图要工整、选取合适比例，元件参数标注要准确、完整。
二、计算题要有计算步骤、解题过程，要代具体数据进行计算，不能只写得数。
三、实验中测试得到的数据要用黑笔誊写在实验报告表格上，铅笔字迹清楚也可以，如纸面太脏要换新实验报告纸，在319房间买，钱交给姜老师。
四、绘制的曲线图要和实验数据吻合，坐标系要标明单位，各种特性曲线等要经过实验教师检查，有验收印章，曲线图必须经剪裁大小合适，粘附在实验报告相应位置上。
五、思考题要有自己理解实验原理后较为详尽的语言表述，如串联谐振的判定等，可以发挥，有的要画图说明，不能过于简单，不能照抄。
六、实验报告页眉上项目如学号、实验台号、实验室房间号、实验日期等不要漏填。
七、要有个人小结，叙述通过实验有哪些提高，有哪些教训，之所以作得好和作得差，要分析一下原因。同时提出建设性意见。
八、5月17日下午3时以前班长（学委）交到综合楼323房间。
电路实验室
20xx年5月10日
电路实验报告 篇6
一、实验设计目的和作用
1. 进行基本技能训练，如基本仪器仪表的使用，常用元器件的识别、测量、熟练运用的能力，掌握设计资料、手册、标准和规范以及使用仿真软件、实验设备进行调试和数据处理等。
2. 学习较复杂的电子系统设计的一般方法，提高基于模拟、数字电路等知识解决电子信息方面常见实际问题的能力，由学生自行设计、自行制作和自行调试。
3. 培养理论联系实际的正确设计思想，训练综合运用已学过的理论和生产实际知识去分析和解决工程实际问题的`能力。
4.通过学员的独立思考和解决实际问题的过程， 培养学员的创新能力
二、设计的具体实现
实验要求用TL084设计正弦波产生电路。正弦波产生方式有多种，本次试验采用较为简单的文氏桥振荡电路。通过图书馆和上网查阅有关资料，确定如下电路。
Multisim原理图：
sch图
调节w1使电路起振，w2调节幅度
仿真结果： 频率162Hz，幅度范围0.8—
10V
三、实际制作调试和结果分析
频率：133.33Hz
幅度范围：1~9V
四、总结
第一次进行电路设计，遇到了很多麻烦。Multisim、Protel等软件不熟悉，第一次焊电路焊工也不行。通过实验，基本学会了这些软件的操作，制作过程中，自己的焊工有了很大进步。虽然做了好几次才把电路调出来，但还是很满意。
五、参考文献
1．于红珍.通信电子电路【M】.北京：清华大学出版社，20xx
2．康华光，陈大钦.电子技术基础模拟部分（第四版）. 北京：高等教育出版社，1999.6
3.黄智伟.全国大学生电子设计竞赛【M】.北京：北京航空航天大学出版社，20xx
电路实验报告 篇7
实验目的
1、了解日光灯电路的工作原理及提高功率因素的方法；
2、通过测量日光灯所消耗的功率，学会瓦特表；
3、学会日光灯的连线方法。
实验仪器
8W日光灯装置（灯管、镇流器、启辉器）一套，功率表，万用表，可调电容箱，开关，导线若干
实验原理
用P、S、I、V分别表示电路的有功功率、视在功率、总电流和电源电压。按定义电路的功率因数cosα=P/S=P/IU。由此可见，在电源电压且电路的有功功率一定时，电路的功率因数越高，它占用电源（或供电设备）的容量S就越少。
日光灯电路中，镇流器是一个感性元件（相当于电感与电阻的串联），因此它是一个感性电路，切功率因数很低，约0.5-0.6。
提高日光灯电路（其它感性电路也是一样）功率因素的方法是在电路的输入端并联一定容量的电容器。
测试电路图
实验数据表
结论
在一定范围内，随着电容的增大，功率因数也增大，当超过一定范围，功率因数随着电容的增大而减少。
电路实验报告 篇8
一、实验仪器及材料
1、信号发生器
2、示波器
二、实验电路
三、实验内容及结果分析
1、VCC=12v，VM=6V时测量静态工作点，然后输入频率为5KHz的正弦波，调节输入幅值使输
2、VCC=9V，VM=4、5V时测量静态工作点，然后输入频率为5KHz的正弦波，调节输入幅值使输
3、VCC=6V，VM=3V时测量静态工作点，然后输入频率为5KHz的正弦波，调节输入幅值使输出波形最大且不失真。（以下输入输出值均为有效值）
四、实验小结
功率放大电路特点：在电源电压确定的情况下，以输出尽可能大的不失真的信号功率和具有尽可能高的转换效率为组成原则，功放管常工作在尽限应用状态。
电路实验报告 篇9
电路实验，作为一门实实在在的实验学科，是电路知识的基础和依据。它能够帮忙我们进一步理解巩固电路学的知识，激发我们对电路的学习兴趣。在大二上学期将要结束之际，我们进行了一系列的电路实验，从简单基尔霍夫定律的验证到示波器的使用，再到一阶电路——，一共五个实验，经过这五个实验，我对电路实验有了更深刻的了解，体会到了电路的神奇与奥妙。可是说实话在做这次试验之前，我以为不会难做，就像以前做的实验一样，操作应当不会很难，做完实验之后两下子就将实验报告写完，直到做完这次电路实验时，我才明白其实并不容易做。它真的不像我想象中的那么简单，天真的以为自我把平时的理论课学好就能够很顺利的完成实验，事实证明我错了，当我走上试验台，我意识到要想以优秀的成绩完成此次所有的实验，难度很大，但我明白这个难度是与学到的知识成正比的，所以我想说，虽然我在实验的过程中遇到了不少困难，但最终的成绩还是不错的，因为我毕竟在这次实验中学到了许多在课堂上学不到的东西，终究使我在这次实验中受益匪浅。
下头我想谈谈我在所做的实验中的心得体会：
在基尔霍夫定律和叠加定理的验证实验中，进一步学习了基尔霍夫定律和叠加定理的应用，根据所画原理图，连接好实际电路，测量出实验数据，经计算实验结果均在误差范围内，说明该实验做的成功。我认为这两个实验的实验原理还是比较简单的，但实际操作起来并不是很简单，至少我觉得那些行行色色的导线就足以把你绕花眼，所以我想说这个实验不仅仅是对你所学知识掌握情景的考察，更是对你的耐心和眼力的一种考验。
在戴维南定理的验证实验中，了解到对于任何一个线性有源网络，总能够用一个电压源与一个电阻的串联来等效代替此电压源的电动势us等于这个有源二端网络的开路电压uoc，其等效内阻ro等于该网络中所有独立源均置零时的等效电阻。这就是戴维南定理的具体说明，我认为其实质也就是在阐述一个等效的概念，我想无论你是学习理论知识还是进行实际操作，只要抓住这个中心，我想可能你所遇到的续都问题就能够迎刃而解。可是在做这个实验，我想我们应当注意一下万用表的使用，尽管它的操作很简单，但如果你马虎大意也是完全有可能出错的，是你整个的实验前功尽弃！
在接下来的常用电子仪器使用实验中，我们选择了对示波器的使用，我们经过了解示波器的原理，初步学会了示波器的使用方法。在试验中我们观察到了在不一样频率、不一样振幅下的各种波形，并且经过毫伏表得出了在不一样情景下毫伏表的读数。
总的来说，经过此次电路实验，我的收获真的是蛮大的，不只是学会了一些一齐的使用，如毫伏表，示波器等等，更重要的是在此次实验过程中，更好的培养了我们的具体实验的本事。又因为在在实验过程中有许多实验现象，需要我们仔细的观察，并且分析现象的原因。异常有时当实验现象与我们预计的结果不相符时，就更加的需要我们仔细的思考和分析了，并且进行适当的调节。所以电路实验能够培养我们的观察本事、动手操做本事和独立思考本事。
电路实验报告 篇10
同学：
您好！
电路实验课已经结束，请按题目要求认真完成实验报告，并要仔细检查一遍，以免退回，具体要求如下：
一、绘制电路图要工整、选取合适比例，元件参数标注要准确、完整。
二、计算题要有计算步骤、解题过程，要代具体数据进行计算，不能只写得数。
三、实验中测试得到的数据要用黑笔誊写在实验报告表格上，铅笔字迹清楚也可以，如纸面太脏要换新实验报告纸，在319房间买，钱交给姜老师。
四、绘制的曲线图要和实验数据吻合，坐标系要标明单位，各种特性曲线等要经过实验教师检查，有验收印章，曲线图必须经剪裁大小合适，粘附在实验报告相应位置上。
五、思考题要有自己理解实验原理后较为详尽的语言表述，如串联谐振的判定等，可以发挥，有的要画图说明，不能过于简单，不能照抄。
六、实验报告页眉上项目如学号、实验台号、实验室房间号、实验日期等不要漏填。
七、要有个人小结，叙述通过实验有哪些提高，有哪些教训，之所以作得好和作得差，要分析一下原因。同时提出建设性意见。
八、5月17日下午3时以前班长（学委）交到综合楼323房间。
电路实验室
20xx年5月10日
电路实验报告 篇11
一、实验仪器及材料
1、信号发生器
2、示波器
二、实验电路
三、实验内容及结果分析
1、VCC=12v，VM=6V时测量静态工作点，然后输入频率为5KHz的正弦波，调节输入幅值使输
2、VCC=9V，VM=4、5V时测量静态工作点，然后输入频率为5KHz的正弦波，调节输入幅值使输
3、VCC=6V，VM=3V时测量静态工作点，然后输入频率为5KHz的正弦波，调节输入幅值使输出波形最大且不失真。（以下输入输出值均为有效值）
四、实验小结
功率放大电路特点：在电源电压确定的情况下，以输出尽可能大的不失真的信号功率和具有尽可能高的转换效率为组成原则，功放管常工作在尽限应用状态。
电路实验报告 篇12
经过了一个学期的电路实验课的学习，学到了很多的新东西，发现了自己在电路理论知识上面的不足，让自己能够真正的把点亮学通学透。
电路实验，作为一门实实在在的实验学科，是电路知识的基础和依据。它可以帮助我们进一步理解巩固电路学的知识，激发我们对电路的学习兴趣。
首先，在对所学的电路理论课而言，实验给了我们一个很好的把理论应用到实践的平台，让我们能够很好的把书本知识转化到实际能力，提高了对于理论知识的理解，认识和掌握。
其次，对于个人能力而言，实验很好的解决了我们实践能力不足且得不到很好锻炼机会的矛盾，通过实验，提高了自身的实践能力和思考能力，并且能够通过实验很好解决自己对于理论的学习中存在的一些知识盲点。
对于团队协作与待人处事方面，实验让我们懂得了团队协作的重要性，教导我们以谦虚严谨的态度对待生活中的人与事，以认真负责的态度对待队友，提高了班级的凝聚力和战斗力，通过实验的积极的讨论，理性的争辩，可以让我们更加接近真理。
实验中应注意的有几点。
一，一定要先弄清楚原理，
这样在做实验，才能做到心中有数，从而把实验做好做细。一开始，实验比较简单，可能会不注重此方面，但当实验到后期，需要思考和理解的东西增多，个人能力拓展的方面占一定比重时，如果还是没有很好的做好预习和远离学习工作，那么实验大部分会做的很不尽人意。
二，在养成习惯方面，
一定要真正的做好实验前的准备工作，把预习报告真正的学习研究过，并进行初步的实验数据的估计和实验步骤的演练，这样才能在真正实验中手到擒来，做到了然于心。
不过说实话，在做试验之前，我以为不会难做,就像以前做的实验一样，操作应该不会很难，做完实验之后两下子就将实验报告写完，直到做完几次电路实验后，我才知道其实并不容易做。它真的不像我想象中的那么简单，天真的以为自己把平时的理论课学好就可以很顺利的完成实验，事实证明我错了。
在最后的综合实验中，我更是受益匪浅。我和同组同学做的是甲乙类功率放大电路，因为次放大电路主要是模拟电子技术的范畴，而自己选修专业与此有很大的联系，所以在做综合实验设计的时候，本着实践性，创新性，可行性和有一
意义性的原则，选择了这个实验。实验本身的原理并不是很复杂，但那只针对有过相关学习的同学，对于我这样的初学者，对于实验原理的掌握本身就是一个挑战。通过翻阅有关书籍和查阅相关的资源，加深自己对功放的理解，通过EWB软件的仿真，比较实验数值与理论值之间的误差，最终输出正确而准确的波形和实验数据。
总结：电路实验最后给我留下的是：严谨以及求实。能做好的事就要把它做到最好，把生活工作学习当成是在雕刻一件艺术品，真正把心投入其中，最终命运会为你证明你的努力不会白费。
电路实验报告 篇13
一、实验目的
1、更好的理解、巩固和掌握汽车全车线路组成及工作原理等有关内容。
2、巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。
二、实验设备
全车线路试验台4台
三、实验设备组成
全车电线束，仪表盘，各种开关、前后灯光分电路、点火线圈、发动机电脑、传感器、继电器、中央线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。
四、组成原理
汽车总线路的组成：汽车电器与电子设备总线路,包括电源系统、起动系统、点火系统、照明和信号装置、仪表和显示装置、辅助电器设备等电器设备,以及电子燃油喷射系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统。随着汽车技术的发展,汽车电器设备和电子控制系统的应用日益增多。
五、实验方法与步骤
1、汽车线路的特点：汽车电路具有单线、直流、低压和并联等基本特点。
（1）汽车电路通常采用单线制和负搭铁,汽车电路的单线制.通常是指汽车电器设备的正极用导线连接(又称为火线),负极与车架或车身金属部分连接,与车架或车身连接的导线又称为搭铁线。蓄电池负
极搭铁的汽车电路,称为负搭铁。现代汽车普遍采用负搭铁。同一汽车的所有电器搭铁极性是一致的。
对于某些电器设备,为了保证其工作的可靠性,提高灵敏度,仍然采用双线制连接方式。例如,发电机与调节器之间的搭铁线、双线电喇叭、电子控制系统的电控单元、传感器等。
（2）汽车电路采用直流电源,汽车用电设备采用与电源电压一致的直流电器设备。
（3）汽车用电都是低压电源一般为12V、24V，目前有的人提出用42V电源。个别电器工作信号是高压或不同的电压,如点火系统电路中的高压电路,电控系统各传感器的工作电压、输出信号等。
（4）汽车电路采用并联连接电源设备和用电设备采用并联连接。电源设备中的蓄电池和发电机并联,可单独或同时向汽车电器与电子设备供电;各用电设备并联,可单独或同时工作。
（5）各电子控制系统相对独立运行，发动机电子控制系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统,按照其工作原理相对独立运行。
2、导线颜色和编号特征：
所有低压导线选用不同颜色的单色线或双色线，并在每根导线上编号。
3、电子控控制系统特征：
六、注意事项
实验前要做好充分准备，实验才能有条不紊的进行操作、观察和测量拟订的各量，以达预期的效果。实验应集中思想、细心操作、注意安全，否则难以达到预期效果，甚至损坏仪器设备或造成人身事故。
1、实验前必须认真预习，作好充分的准备，以保证实验能有效而顺利的进行。预习要求搞清楚实验的目的、要求、设备性能、实验原理和实验步骤。
2、实验按预定的步骤进行，做好后经教师的检查允后方可启动或通电实验。
3、实验做完后，应自行检查数据等结果，并与理论相对照，分析实验结果，做好实验报告。
4、实验做完后，工具不要乱放，擦干净后，整理好装入工具箱内。
5、实验时发生事故，切勿惊慌失措，首先切断电源，保持现场，由教师检查处理。
6、要爱护财产，正确使用实验设备，如有损坏要添表上报，并听候处理，特别是操作不当或使用不当者，要部分或全部赔偿。
7、严禁动与本次实验无关的仪器、仪表等。
8、每次做完实验后，各组轮流打扫实验室，以保持清洁。
七、思考题
1、简述汽车电路图有哪些种类。
2、绘制汽车全车电气系统原理框图。
电路实验报告 篇14
一、实验目的
1、更好的理解、巩固和掌握汽车全车线路组成及工作原理等有关内容。
2、巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。
二、实验设备
全车线路试验台4台
三、实验设备组成
全车电线束，仪表盘，各种开关、前后灯光分电路、点火线圈、发动机电脑、传感器、继电器、中央线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。
四、组成原理
汽车总线路的组成：汽车电器与电子设备总线路,包括电源系统、起动系统、点火系统、照明和信号装置、仪表和显示装置、辅助电器设备等电器设备,以及电子燃油喷射系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统。随着汽车技术的发展,汽车电器设备和电子控制系统的应用日益增多。
五、实验方法与步骤
1、汽车线路的特点：汽车电路具有单线、直流、低压和并联等基本特点。
（1）汽车电路通常采用单线制和负搭铁,汽车电路的单线制.通常是指汽车电器设备的正极用导线连接(又称为火线),负极与车架或车身金属部分连接,与车架或车身连接的导线又称为搭铁线。蓄电池负
极搭铁的汽车电路,称为负搭铁。现代汽车普遍采用负搭铁。同一汽车的所有电器搭铁极性是一致的。
对于某些电器设备,为了保证其工作的可靠性,提高灵敏度,仍然采用双线制连接方式。例如,发电机与调节器之间的搭铁线、双线电喇叭、电子控制系统的电控单元、传感器等。
（2）汽车电路采用直流电源,汽车用电设备采用与电源电压一致的直流电器设备。
（3）汽车用电都是低压电源一般为12V、24V，目前有的人提出用42V电源。个别电器工作信号是高压或不同的电压,如点火系统电路中的高压电路,电控系统各传感器的工作电压、输出信号等。
（4）汽车电路采用并联连接电源设备和用电设备采用并联连接。电源设备中的蓄电池和发电机并联,可单独或同时向汽车电器与电子设备供电;各用电设备并联,可单独或同时工作。
（5）各电子控制系统相对独立运行，发动机电子控制系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统,按照其工作原理相对独立运行。
2、导线颜色和编号特征：
所有低压导线选用不同颜色的单色线或双色线，并在每根导线上编号。
3、电子控控制系统特征：
P-73-
六、注意事项
实验前要做好充分准备，实验才能有条不紊的进行操作、观察和测量拟订的各量，以达预期的效果。实验应集中思想、细心操作、注意安全，否则难以达到预期效果，甚至损坏仪器设备或造成人身事故。
1、实验前必须认真预习，作好充分的准备，以保证实验能有效而顺利的进行。预习要求搞清楚实验的目的、要求、设备性能、实验原理和实验步骤。
2、实验按预定的步骤进行，做好后经教师的检查允后方可启动或通电实验。
3、实验做完后，应自行检查数据等结果，并与理论相对照，分析实验结果，做好实验报告。
4、实验做完后，工具不要乱放，擦干净后，整理好装入工具箱内。
5、实验时发生事故，切勿惊慌失措，首先切断电源，保持现场，由教师检查处理。
6、要爱护财产，正确使用实验设备，如有损坏要添表上报，并听候处理，特别是操作不当或使用不当者，要部分或全部赔偿。
7、严禁动与本次实验无关的仪器、仪表等。
8、每次做完实验后，各组轮流打扫实验室，以保持清洁。
七、思考题
1、简述汽车电路图有哪些种类。
2、绘制汽车全车电气系统原理框图。
电路实验报告 篇15
电路实验报告 篇16
电路实验，作为一门实实在在的实验学科，是电路知识的基础和依据。它能够帮忙我们进一步理解巩固电路学的知识，激发我们对电路的学习兴趣。在大二上学期将要结束之际，我们进行了一系列的电路实验，从简单基尔霍夫定律的验证到示波器的使用，再到一阶电路——，一共五个实验，经过这五个实验，我对电路实验有了更深刻的了解，体会到了电路的神奇与奥妙。可是说实话在做这次试验之前，我以为不会难做，就像以前做的实验一样，操作应当不会很难，做完实验之后两下子就将实验报告写完，直到做完这次电路实验时，我才明白其实并不容易做。它真的不像我想象中的那么简单，天真的以为自我把平时的理论课学好就能够很顺利的完成实验，事实证明我错了，当我走上试验台，我意识到要想以优秀的成绩完成此次所有的实验，难度很大，但我明白这个难度是与学到的知识成正比的，所以我想说，虽然我在实验的过程中遇到了不少困难，但最终的成绩还是不错的，因为我毕竟在这次实验中学到了许多在课堂上学不到的东西，终究使我在这次实验中受益匪浅。
下头我想谈谈我在所做的实验中的心得体会：
在基尔霍夫定律和叠加定理的验证实验中，进一步学习了基尔霍夫定律和叠加定理的应用，根据所画原理图，连接好实际电路，测量出实验数据，经计算实验结果均在误差范围内，说明该实验做的成功。我认为这两个实验的实验原理还是比较简单的，但实际操作起来并不是很简单，至少我觉得那些行行色色的导线就足以把你绕花眼，所以我想说这个实验不仅仅是对你所学知识掌握情景的考察，更是对你的耐心和眼力的一种考验。
在戴维南定理的验证实验中，了解到对于任何一个线性有源网络，总能够用一个电压源与一个电阻的串联来等效代替此电压源的电动势us等于这个有源二端网络的开路电压uoc，其等效内阻ro等于该网络中所有独立源均置零时的等效电阻。这就是戴维南定理的具体说明，我认为其实质也就是在阐述一个等效的概念，我想无论你是学习理论知识还是进行实际操作，只要抓住这个中心，我想可能你所遇到的续都问题就能够迎刃而解。可是在做这个实验，我想我们应当注意一下万用表的使用，尽管它的操作很简单，但如果你马虎大意也是完全有可能出错的，是你整个的实验前功尽弃！
在接下来的常用电子仪器使用实验中，我们选择了对示波器的使用，我们经过了解示波器的原理，初步学会了示波器的使用方法。在试验中我们观察到了在不一样频率、不一样振幅下的各种波形，并且经过毫伏表得出了在不一样情景下毫伏表的读数。
总的来说，经过此次电路实验，我的收获真的是蛮大的，不只是学会了一些一齐的使用，如毫伏表，示波器等等，更重要的是在此次实验过程中，更好的培养了我们的具体实验的本事。又因为在在实验过程中有许多实验现象，需要我们仔细的观察，并且分析现象的原因。异常有时当实验现象与我们预计的结果不相符时，就更加的需要我们仔细的思考和分析了，并且进行适当的调节。所以电路实验能够培养我们的观察本事、动手操做本事和独立思考本事。
电路实验报告 篇17
同学：
您好！
电路实验课已经结束，请按题目要求认真完成实验报告，并要仔细检查一遍，以免退回，具体要求如下：
一、绘制电路图要工整、选取合适比例，元件参数标注要准确、完整。
二、计算题要有计算步骤、解题过程，要代具体数据进行计算，不能只写得数。
三、实验中测试得到的数据要用黑笔誊写在实验报告表格上，铅笔字迹清楚也可以，如纸面太脏要换新实验报告纸，在319房间买，钱交给姜老师。
四、绘制的曲线图要和实验数据吻合，坐标系要标明单位，各种特性曲线等要经过实验教师检查，有验收印章，曲线图必须经剪裁大小合适，粘附在实验报告相应位置上。
五、思考题要有自己理解实验原理后较为详尽的语言表述，如串联谐振的判定等，可以发挥，有的要画图说明，不能过于简单，不能照抄。
六、实验报告页眉上项目如学号、实验台号、实验室房间号、实验日期等不要漏填。
七、要有个人小结，叙述通过实验有哪些提高，有哪些教训，之所以作得好和作得差，要分析一下原因。同时提出建设性意见。
八、5月17日下午3时以前班长（学委）交到综合楼323房间。
电路实验室
20xx年5月10日
电路实验报告 篇18
一、实验目的
1、更好的理解、巩固和掌握汽车全车线路组成及工作原理等有关内容。
2、巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。
二、实验设备
全车线路试验台4台
三、实验设备组成
全车电线束，仪表盘，各种开关、前后灯光分电路、点火线圈、发动机电脑、传感器、继电器、中央线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。
四、组成原理
汽车总线路的组成：汽车电器与电子设备总线路,包括电源系统、起动系统、点火系统、照明和信号装置、仪表和显示装置、辅助电器设备等电器设备,以及电子燃油喷射系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统。随着汽车技术的发展,汽车电器设备和电子控制系统的应用日益增多。
五、实验方法与步骤
1、汽车线路的特点：汽车电路具有单线、直流、低压和并联等基本特点。
（1）汽车电路通常采用单线制和负搭铁,汽车电路的单线制.通常是指汽车电器设备的正极用导线连接(又称为火线),负极与车架或车身金属部分连接,与车架或车身连接的导线又称为搭铁线。蓄电池负
极搭铁的汽车电路,称为负搭铁。现代汽车普遍采用负搭铁。同一汽车的所有电器搭铁极性是一致的。
对于某些电器设备,为了保证其工作的可靠性,提高灵敏度,仍然采用双线制连接方式。例如,发电机与调节器之间的搭铁线、双线电喇叭、电子控制系统的电控单元、传感器等。
（2）汽车电路采用直流电源,汽车用电设备采用与电源电压一致的直流电器设备。
（3）汽车用电都是低压电源一般为12V、24V，目前有的人提出用42V电源。个别电器工作信号是高压或不同的电压,如点火系统电路中的高压电路,电控系统各传感器的工作电压、输出信号等。
（4）汽车电路采用并联连接电源设备和用电设备采用并联连接。电源设备中的蓄电池和发电机并联,可单独或同时向汽车电器与电子设备供电;各用电设备并联,可单独或同时工作。
（5）各电子控制系统相对独立运行，发动机电子控制系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统,按照其工作原理相对独立运行。
2、导线颜色和编号特征：
所有低压导线选用不同颜色的单色线或双色线，并在每根导线上编号。
3、电子控控制系统特征：
六、注意事项
实验前要做好充分准备，实验才能有条不紊的进行操作、观察和测量拟订的各量，以达预期的效果。实验应集中思想、细心操作、注意安全，否则难以达到预期效果，甚至损坏仪器设备或造成人身事故。
1、实验前必须认真预习，作好充分的准备，以保证实验能有效而顺利的进行。预习要求搞清楚实验的目的、要求、设备性能、实验原理和实验步骤。
2、实验按预定的步骤进行，做好后经教师的检查允后方可启动或通电实验。
3、实验做完后，应自行检查数据等结果，并与理论相对照，分析实验结果，做好实验报告。
4、实验做完后，工具不要乱放，擦干净后，整理好装入工具箱内。
5、实验时发生事故，切勿惊慌失措，首先切断电源，保持现场，由教师检查处理。
6、要爱护财产，正确使用实验设备，如有损坏要添表上报，并听候处理，特别是操作不当或使用不当者，要部分或全部赔偿。
7、严禁动与本次实验无关的仪器、仪表等。
8、每次做完实验后，各组轮流打扫实验室，以保持清洁。
七、思考题
1、简述汽车电路图有哪些种类。
2、绘制汽车全车电气系统原理框图。
电路实验报告 篇19
一、实验目的
1. 更好的理解、巩固和掌握汽车全车线路组成及工作原理等有关内容。
2. 巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。
二、实验设备
全车线路试验台4台
三、实验设备组成
全车电线束，仪表盘，各种开关、前后灯光分电路、点火线圈、发动机电脑、传感器、继电器、中央线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。
四、组成原理
汽车总线路的组成：汽车电器与电子设备总线路,包括电源系统、起动系统、点火系统、照明和信号装置、仪表和显示装置、辅助电器设备等电器设备,以及电子燃油喷射系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统。随着汽车技术的发展,汽车电器设备和电子控制系统的应用日益增多。
五、实验方法与步骤
1、 汽车线路的特点：汽车电路具有单线、直流、低压和并联等基本特点。
（1） 汽车电路通常采用单线制和负搭铁,汽车电路的单线制.通常是指汽车电器设备的正极用导线连接(又称为火线),负极与车架或车身金属部分连接,与车架或车身连接的导线又称为搭铁线。蓄电池负
极搭铁的汽车电路,称为负搭铁。现代汽车普遍采用负搭铁。同一汽车的所有电器搭铁极性是一致的。
对于某些电器设备,为了保证其工作的可靠性,提高灵敏度,仍然采用双线制连接方式。例如,发电机与调节器之间的搭铁线、双线电喇叭、电子控制系统的电控单元、传感器等。
（2） 汽车电路采用直流电源,汽车用电设备采用与电源电压一致的直流电器设备。
（3） 汽车用电都是低压电源一般为12V、24V，目前有的人提出用42V电源。个别电器工作信号是高压或不同的电压,如点火系统电路中的高压电路,电控系统各传感器的工作电压、输出信号等。
（4） 汽车电路采用并联连接电源设备和用电设备采用并联连接。电源设备中的蓄电池和发电机并联,可单独或同时向汽车电器与电子设备供电;各用电设备并联,可单独或同时工作。
（5） 各电子控制系统相对独立运行，发动机电子控制系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统,按照其工作原理相对独立运行。
2、导线颜色和编号特征：
所有低压导线选用不同颜色的单色线或双色线，并在每根导线上编号。
3、电子控控制系统特征：
P-73-
六、注意事项
实验前要做好充分准备，实验才能有条不紊的进行操作、观察和测量拟订的各量，以达预期的效果。实验应集中思想、细心操作、注意安全，否则难以达到预期效果，甚至损坏仪器设备或造成人身事故。
1．实验前必须认真预习，作好充分的准备，以保证实验能有效而顺利的进行。预习要求搞清楚实验的目的、要求、设备性能、实验原理和实验步骤。
2．实验按预定的步骤进行，做好后经教师的检查允后方可启动或通电实验。
3．实验做完后，应自行检查数据等结果，并与理论相对照，分析实验结果，做好实验报告。
4．实验做完后，工具不要乱放，擦干净后，整理好装入工具箱内。
5．实验时发生事故，切勿惊慌失措，首先切断电源，保持现场，由教师检查处理。
6．要爱护财产，正确使用实验设备，如有损坏要添表上报，并听候处理，特别是操作不当或使用不当者，要部分或全部赔偿。
7．严禁动与本次实验无关的仪器、仪表等。
8．每次做完实验后，各组轮流打扫实验室，以保持清洁。
七、思考题
1、简述汽车电路图有哪些种类。
2、绘制汽车全车电气系统原理框图。
电路实验报告 篇20
同学：
您好！
电路实验课已经结束，请按题目要求认真完成实验报告，并要仔细检查一遍，以免退回，具体要求如下：
一、绘制电路图要工整、选取合适比例，元件参数标注要准确、完整。
二、计算题要有计算步骤、解题过程，要代具体数据进行计算，不能只写得数。
三、实验中测试得到的数据要用黑笔誊写在实验报告表格上，铅笔字迹清楚也可以，如纸面太脏要换新实验报告纸，在319房间买，钱交给姜老师。
四、绘制的曲线图要和实验数据吻合，坐标系要标明单位，各种特性曲线等要经过实验教师检查，有验收印章，曲线图必须经剪裁大小合适，粘附在实验报告相应位置上。
五、思考题要有自己理解实验原理后较为详尽的语言表述，如串联谐振的判定等，可以发挥，有的要画图说明，不能过于简单，不能照抄。
六、实验报告页眉上项目如学号、实验台号、实验室房间号、实验日期等不要漏填。
七、要有个人小结，叙述通过实验有哪些提高，有哪些教训，之所以作得好和作得差，要分析一下原因。同时提出建设性意见。
八、5月17日下午3时以前班长（学委）交到综合楼323房间。
电路实验室
20xx年5月10日
电路实验报告 篇21
一、实验目的
1、更好的理解、巩固和掌握汽车全车线路组成及工作原理等有关内容。
2、巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。
二、实验设备
全车线路试验台4台
三、实验设备组成
全车电线束，仪表盘，各种开关、前后灯光分电路、点火线圈、发动机电脑、传感器、继电器、中央线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。
四、组成原理
汽车总线路的组成：汽车电器与电子设备总线路,包括电源系统、起动系统、点火系统、照明和信号装置、仪表和显示装置、辅助电器设备等电器设备,以及电子燃油喷射系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统。随着汽车技术的发展,汽车电器设备和电子控制系统的应用日益增多。
五、实验方法与步骤
1、汽车线路的特点：汽车电路具有单线、直流、低压和并联等基本特点。
（1）汽车电路通常采用单线制和负搭铁,汽车电路的单线制.通常是指汽车电器设备的正极用导线连接(又称为火线),负极与车架或车身金属部分连接,与车架或车身连接的导线又称为搭铁线。蓄电池负
极搭铁的汽车电路,称为负搭铁。现代汽车普遍采用负搭铁。同一汽车的所有电器搭铁极性是一致的。
对于某些电器设备,为了保证其工作的可靠性,提高灵敏度,仍然采用双线制连接方式。例如,发电机与调节器之间的搭铁线、双线电喇叭、电子控制系统的电控单元、传感器等。
（2）汽车电路采用直流电源,汽车用电设备采用与电源电压一致的直流电器设备。
（3）汽车用电都是低压电源一般为12V、24V，目前有的人提出用42V电源。个别电器工作信号是高压或不同的电压,如点火系统电路中的高压电路,电控系统各传感器的工作电压、输出信号等。
（4）汽车电路采用并联连接电源设备和用电设备采用并联连接。电源设备中的蓄电池和发电机并联,可单独或同时向汽车电器与电子设备供电;各用电设备并联,可单独或同时工作。
（5）各电子控制系统相对独立运行，发动机电子控制系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统,按照其工作原理相对独立运行。
2、导线颜色和编号特征：
所有低压导线选用不同颜色的单色线或双色线，并在每根导线上编号。
3、电子控控制系统特征：
六、注意事项
实验前要做好充分准备，实验才能有条不紊的进行操作、观察和测量拟订的各量，以达预期的效果。实验应集中思想、细心操作、注意安全，否则难以达到预期效果，甚至损坏仪器设备或造成人身事故。
1、实验前必须认真预习，作好充分的准备，以保证实验能有效而顺利的进行。预习要求搞清楚实验的目的、要求、设备性能、实验原理和实验步骤。
2、实验按预定的步骤进行，做好后经教师的检查允后方可启动或通电实验。
3、实验做完后，应自行检查数据等结果，并与理论相对照，分析实验结果，做好实验报告。
4、实验做完后，工具不要乱放，擦干净后，整理好装入工具箱内。
5、实验时发生事故，切勿惊慌失措，首先切断电源，保持现场，由教师检查处理。
6、要爱护财产，正确使用实验设备，如有损坏要添表上报，并听候处理，特别是操作不当或使用不当者，要部分或全部赔偿。
7、严禁动与本次实验无关的仪器、仪表等。
8、每次做完实验后，各组轮流打扫实验室，以保持清洁。
七、思考题
1、简述汽车电路图有哪些种类。
2、绘制汽车全车电气系统原理框图。
电路实验报告 篇22
经过了一个学期的电路实验课的学习，学到了很多的新东西，发现了自己在电路理论知识上面的不足，让自己能够真正的把点亮学通学透。
电路实验，作为一门实实在在的实验学科，是电路知识的基础和依据。它可以帮助我们进一步理解巩固电路学的知识，激发我们对电路的学习兴趣。
首先，在对所学的电路理论课而言，实验给了我们一个很好的把理论应用到实践的平台，让我们能够很好的把书本知识转化到实际能力，提高了对于理论知识的理解，认识和掌握。
其次，对于个人能力而言，实验很好的解决了我们实践能力不足且得不到很好锻炼机会的矛盾，通过实验，提高了自身的实践能力和思考能力，并且能够通过实验很好解决自己对于理论的学习中存在的一些知识盲点。
对于团队协作与待人处事方面，实验让我们懂得了团队协作的重要性，教导我们以谦虚严谨的态度对待生活中的人与事，以认真负责的态度对待队友，提高了班级的凝聚力和战斗力，通过实验的积极的讨论，理性的争辩，可以让我们更加接近真理。
实验中应注意的有几点。
一，一定要先弄清楚原理，
这样在做实验，才能做到心中有数，从而把实验做好做细。一开始，实验比较简单，可能会不注重此方面，但当实验到后期，需要思考和理解的东西增多，个人能力拓展的方面占一定比重时，如果还是没有很好的做好预习和远离学习工作，那么实验大部分会做的很不尽人意。
二，在养成习惯方面，
一定要真正的做好实验前的准备工作，把预习报告真正的学习研究过，并进行初步的实验数据的估计和实验步骤的演练，这样才能在真正实验中手到擒来，做到了然于心。
不过说实话，在做试验之前，我以为不会难做,就像以前做的实验一样，操作应该不会很难，做完实验之后两下子就将实验报告写完，直到做完几次电路实验后，我才知道其实并不容易做。它真的不像我想象中的那么简单，天真的以为自己把平时的理论课学好就可以很顺利的完成实验，事实证明我错了。
在最后的综合实验中，我更是受益匪浅。我和同组同学做的是甲乙类功率放大电路，因为次放大电路主要是模拟电子技术的范畴，而自己选修专业与此有很大的联系，所以在做综合实验设计的时候，本着实践性，创新性，可行性和有一
意义性的原则，选择了这个实验。实验本身的原理并不是很复杂，但那只针对有过相关学习的同学，对于我这样的初学者，对于实验原理的掌握本身就是一个挑战。通过翻阅有关书籍和查阅相关的资源，加深自己对功放的理解，通过EWB软件的仿真，比较实验数值与理论值之间的误差，最终输出正确而准确的波形和实验数据。
总结：电路实验最后给我留下的是：严谨以及求实。能做好的事就要把它做到最好，把生活工作学习当成是在雕刻一件艺术品，真正把心投入其中，最终命运会为你证明你的努力不会白费。
电路实验报告 篇23
一、实验仪器及材料
1、信号发生器
2、示波器
二、实验电路
三、实验内容及结果分析
1、VCC=12v，VM=6V时测量静态工作点，然后输入频率为5KHz的正弦波，调节输入幅值使输
2、VCC=9V，VM=4、5V时测量静态工作点，然后输入频率为5KHz的正弦波，调节输入幅值使输
3、VCC=6V，VM=3V时测量静态工作点，然后输入频率为5KHz的`正弦波，调节输入幅值使输出波形最大且不失真。（以下输入输出值均为有效值）
四、实验小结
功率放大电路特点：在电源电压确定的情况下，以输出尽可能大的不失真的信号功率和具有尽可能高的转换效率为组成原则，功放管常工作在尽限应用状态。
电路实验报告 篇24
一、实习内容：
1．了解电烙铁的性质功能。
2．熟练电烙铁的使用，联系焊接技术、实习器材及介绍
二、实习器材及介绍：
1、电烙铁：由烙铁头，加热管，电源线和烙铁架组成。一般使用的是内热式电烙铁，功率30w，功率小，热量集中，适于一般元件的焊接。握手柄的方式有正握，反握和握笔式三种。
2、钳子、镊子各一把，铜丝若干（需截成段）由（我们使用的是空心带焊锡膏的.）。
3、焊锡丝：37%的铅和63%的锡组成的合金焊锡丝有熔点低，易与铜、铁等金属结合，焊接强度合适，电阻率低等优点因此是用于焊接合适材料。带若干的孔。不是正规使用的，用来练习焊接技术的。
四、原理简述：
电烙铁是加热工具，将烙铁头加热到250摄氏度左右，在此温度下，焊锡便可融化为熔融状态，此时便可将与锡相亲的`铜制元件与PCB板上铜制电路焊接在一起。焊锡线为锡铅合金，通常用于电子设备的锡焊，其锡铅比为：60：40。它的熔点低，焊接时，焊锡能迅速散步在金属表面焊接牢固，焊点光亮美观。烙铁头在正常使用下氧化得很快，其清理办法是：将烙铁头在有松香的烙铁板或湿海绵上轻轻摩擦即可。
五、实习步骤：
（1）先插上电烙铁的插头，待几分钟预热之后使用。
（2）焊接时，焊锡与电路板、电烙铁与电路板的夹角最好成45度，这样焊锡与电烙铁夹角成90度，在这种角度下比较易于焊接，并且不易出现错误，照成焊接的失败。
（3）焊接时，焊锡与电烙铁接触时间不要太长，以免焊锡过多或是造成漏锡；也不要过短，以免造成虚焊。
（4）元件的腿尽量要直，而且不要伸出太长，1毫米为好，以多余的可以剪掉。
（5）焊完时，焊锡最好呈圆滑的圆锥状，而且还要有金属光泽。
六、实习小结及心得：
小时候曾经使用过电烙铁，所以起来比较娴熟，焊接时也没有遇到什么太大的问题，焊接的效果也比较好，收音机也是一次焊成。不足之处是在元器件的高度把握不是很好，有些偏高有些偏低。
电路实验报告 篇25
一、实验项目与要求
1、学习识别简单的电子元件与电子线路，对对PCB板有一定的认识，提高焊接水平。
2、掌握基础电子工具、仪器、仪表、设备的使用方法。
3、按照图纸焊接元件，组装一台收音机，并掌握其调试、诊断和排除障碍方法。
二、实验工具：
烙铁、烙铁架、一字起（2把）、十字起、镊子、剪线钳、尖嘴钳、锉刀
三、焊接装配操作流程
1、具体步骤、过程：
1.到老师处领取元件，按照材料清单上的列表一一清点。
2.根据原理图上的代号从元件袋找出相应的元件，焊接安装的次序按照从小到大、从低到高、先里后外、避免堆焊、虚焊、短路的原则。
3.预先把电烙铁通电预热，电烙铁正确放在烙铁架上，将元件插在元件表对应的位置，将焊锡头顺引脚方向放在焊盘的烙铁头部，烙铁头在焊点处停留的时间控制在2~3秒，电烙铁与水平面大约成60 °角，熔化适量的焊锡到焊盘上，待焊接面焊锡均匀熔化以后顺着脚抽走烙铁头，肉眼观察焊点，防止不该相连的两个焊点相连接。
4.依次把零件一一焊接在pcb板子上相应位置，焊接时优先考虑焊接集成块，注意先把四角引脚用适量焊锡固定住，接着一个一个引脚焊接固定。
5.焊接过程中要注意观察元件的安装高低和位置，发光二极管应该焊接在收音机的背面。
6.元件焊接完成以后，把多余的引线剪掉，接着按照原理图所讲的原理开始连接导线，红线接电源正极，黑线接电源负极，两根黄色线接喇叭，白色线接天线，一部收音机装配完成。
2、部元件焊接注意要点：
1.集成块：寻找到1脚，按照芯片安装规则安装在pcb板上，注意引脚两边空隙相等。
2.引脚较长的电阻电容：用镊子夹住引脚近根部弯制，先把元件焊接，再剪掉冒出的引脚。
3.四联可变电容：注意安装的时候把四角安放在内测。
4.电解电容和发光二极管：注意区别长正短负，安装的时候正极脚接在正极。
5.瓷片电容：注意对引脚的弯制，防止损坏电容内部结构。
3、焊接过程出现的问题：
1.没把握好焊锡用量导致烙铁头上焊锡过多，导致焊盘或者引脚之间发生相连。
2.安装零件没有注意元件引脚的.位置，导致元件接错焊盘，得重新焊接，而且对焊盘也有一定的影响。
3.焊接过程中没有严格遵循先大后小的`原则，导致后期一些零件难以焊接到对应的位置。
四、调试流程、调试检查对象：
1、焊接完成的收音机
2、调试内容：
FM波段能够收听到5个以上电台
AM波段能够收听到2个以上电台
3、调试过程：
1.先用万用表测试，用万用表红色接头接电源正极，黑色接头接电源负极，如检查正常则说明电路板无虚焊、短路等情况；如显示不通，则说明焊接有问题，先检查集成块，检查集成块加固焊接。
2.检查完集成块之后，再用万用表重新检查，如还是不正常，则检查每一个焊点是否有虚焊，就按照逐一排除法检查电路板无误后开始加电检测调试。
3.接上3V稳压电源（红正黑负），注意控制工作电流在001~0、02A，观察发光二极管是否发光。如果满足检查要求，进行后续调试。
4.先把扬声器音量调到合适，波段开光置于AM波段，转动调谐钮，尝试能收到两个台或者两个台以上，调节红色中周、黄色中周，直至收听到音质达到最好，杂音最小。
5.AM的调试完成后，将波段开光置于FM波段，同样转动调谐钮，使FM波段频率覆盖范围在88~108MHZ之间，直至收到5个台或者5个台以上，旋转调谐旋钮直至听到某一个电台，调节粉色中周使音质最好，杂音最小。
6.以上效果达到以后，调试基本完成了。
4、调试过程出现的问题现象：
收音不是很清晰，有点模糊。
调试方法：
对于ＦＭ波段，调节粉色中周使收音机的音质达到最好，杂音最小。
对于ＡＭ波段，调节黄色中周使收音机的音质达到最好，杂音最小
５、故障：
本次调试比较成功，没有出现故障问题。
五、实验总结
在这次的电装实习过程中，系统的学习了焊接理论知识，在焊接过程中也更加深入的学习了电装理论。这是本人第二次接触焊接，这次更，加深入的学习了各种各样的普通元件与特殊电路元件的焊接技巧，了解到了收音机的工作原理。
理论加实践的结合，对于日常的课本知识理解也有一定的帮助，焊接收音机利于我们对以后的日常生活电器进一步的了解，最重要的是通过这次电装实习锻炼了自己的动手能力。虽然在这次实习中，没有出现大的问题，可是看到身边的同学出现各种各样的问题，还是懂得了一些问题的基本处理方法，为日后的科研奠下基础。
比如说有一个焊点出现了虚焊，尽管没有出现断路，收音机也通电，不过还是把焊接焊接牢固。另外，本人也懂得了收音机不通电要用万用表排除，找到出现问题的焊点，重新进行焊接。
总的来说这次电装实习收获非常大，也学会很多焊接技巧，提高了对焊接的兴趣。